Оборудование для балансировки сердечника турбины Cimat CMT-VSR Big Basic

Оборудование для балансировки сердечника турбины Cimat CMT-VSR Big Basic

Производитель CIMAT (Польша), гарантия 12 месяцев.

Cimat CMT-VSR Big Basic - это двухпозиционная балансировочная машина для сборки ротора и сердечника турбокомпрессора. Сочетая в себе два балансира в одном корпусе CMT-VSR Big и CMT-47 TR Polymer, эти машины представляют собой единый центр для всех операций по балансировке турбонагнетателя:

Правая часть станка - оборудование для балансировки роторов CMT-47 TR Polymer; турбина и компрессорное колесо.

Левая часть машины - это балансировочный механизм быстрой сборки сердечника CMT-VSR Big для легковых автомобилей, фургонов и тяжелых грузовиков.

Оборудование для балансировки ротора

На первом этапе модернизации турбокомпрессора используется балансировочное оборудование ротора. Эти машины были специально разработаны для динамической балансировки всех типов роторов турбокомпрессоров в двух плоскостях коррекции. Они поддерживают роторы турбокомпрессоров легковых и грузовых автомобилей.

Технические характеристики балансировки ротора:

Стандартные тумбы (нерегулируемые)

Дополнительные тумбы (регулируемые)

Минимально достижимый остаточный дисбаланс согласно ISO 21940 для каждой плоскости (Umar)

0,1 гмм

0,1 гмм

Максимальная скорость балансировки (в зависимости от размера ротора)

3800 об / мин

3800 об / мин

Симметричный вес ротора

≤5 кг

≤5 кг

Наложение веса ротора

≤ 2,5 кг

≤ 2,5 кг

Максимальный диаметр колеса

300 мм

300 мм

Расстояние между центрами роликов

10-170 мм

20-170 мм

Диапазон диаметров подшипников ротора

5-20 мм

5-25 мм

Тип постамента

Прочная, не регулируемая по высоте. С роликоподшипниками и V-образными блоками.

Прочный, регулируемый по высоте, подходит для магазинов разного размера. Только роликовые подшипники.

Балансировочный станок для высокоскоростной сборки сердечника

CMT-VSR Big был разработан для быстрой балансировки турбокомпрессоров легковых и легких грузовиков. Машина используется на втором этапе балансировки турбонагнетателя для проверки нежелательного явления динамического ротора при номинальной частоте вращения, например изгиб вала по моменту силы. Балансировка по всему диапазону вращения продлевает срок службы турбокомпрессора и устраняет нежелательные эффекты свиста.

Узел сердечника крепится к ступице машины с помощью монтажного фланца с двумя зажимами для его фиксации. Турбинное колесо приводится в движение сжатым воздухом, подаваемым через ведущую втулку с сопловой системой. Во время измерения подается масло соответствующей температуры и давления, так что условия балансировки аналогичны условиям двигателя внутреннего сгорания. Во время измерения отображается график вибрации основного блока с учетом значения скорости вращения и интенсивности вибрации. Кроме того, чтобы облегчить анализ графика вибрации, программа указывает точное угловое положение дисбаланса.

Максимальный диаметр индуктора турбинного колеса

134 мм

Максимальное значение скорости. Зависит от размера турбокомпрессора

300000 об / мин

Технические параметры:

Источник питания

230 В, 50 Гц

Установленная мощность

3 кВт

Вес машины

720 кг

Габаритные размеры станка

1700 мм (длина) x 1000 мм (глубина) x 1550 (высота) мм

Соединение воздушного шланга (воздушный шланг не входит в комплект)

1,25 "

Давление в пневматической системе

8 бар

Требуемая емкость воздушного бака (воздушный бак не входит в комплект)

1 м3

Требуемый КПД компрессора (компрессор не входит в комплект)

Мин. 700 л / мин

Осушитель воздуха и фильтр твердых частиц необходимы для безотказной работы (не входят в комплект)

Осушитель воздуха - до 1 мкм, 3300 л / мин., G1. Сажевый фильтр - до 5 мкм, 3300 л / мин, G1.

Стандартный цвет

Черный и серый