Menu
Your Cart
Стенд регулировки развал-схождения с двумя экранами BD-757DS
Стенд регулировки развал-схождения с двумя экранами BD-757DS
Новый

Стенд регулировки развал-схождения с двумя экранами BD-757DS

Вы можете заказать установку!
  • Mодель: BD16942
4840.00 €

Указанные цены включают налог

Send Message

Описание

Стенд регулировки развал-схождения с двумя экранами BD-757DS

Стенд регулировки развал-схождения BD-757DS — это современное и надежное решение для регулировки развал-схождения легковых автомобилей. Устройство с двумя экранами обеспечивает четкое и удобное отображение данных, что позволяет быстро и качественно выполнять работы по регулировке развал-схождения на различных транспортных средствах. BD-757DS — это оборудование, которое выполнит любые работы по регулировке развал-схождения, гарантируя высочайшее качество обслуживания ваших клиентов!

Особенности:
  • Камеры регулировки высокого разрешения
  • Автоматически регулируемая высота камеры регулировки
  • Чрезвычайно тонкая, но очень точная мишень регулировки колес
  • Дублирующие экраны дисплея
  • Мощный и надежный рабочий компьютер
  • Возможность отображения данных регулировки на смартфоне
  • Возможность выбора выполнения работ по регулировке двух или четырех колес
  • Усовершенствованная и надежная технология 3D-регулировки колес
  • Встроенные обучающие видео
  • Бесплатные обновления базы данных оборудования
Измеряемые параметры:
  • Установка колес: - 40° / + 40°
  • Продольный наклон колес: - 45° / + 45°
  • Развал колес: - 45° / + 45°
  • Наклон рулевого колеса S.A.I.: - 45° / + 45°
  • Отклонение колеи: - 40° / + 40°
  • Разница осевого отклонения колес: - 40 ° / + 40 °
  • Расстояние между осями: 2006 - 4572 мм
  • Максимальный угол поворота колес: - 50 ° / + 50 °
Точность измерений:
  • Установка колес: - 0,01 ° / + 0,01 °
  • Кастер колес: - 0,01 ° / + 0,01 °
  • Развал колес: - 0,02 ° / + 0,02 °
  • Наклон рулевого колеса S.A.I: - 0,02 ° / + 0,02 °
  • Тяга: - 0,01 ° / + 0,01 °
  • Смещение назад: - 0,01 ° / + 0,01 °
  • Расстояние между осями: - 2 мм / + 2 мм
  • Максимальный угол поворота колеса: - 0,01° / + 0,01°